{"id":1304,"date":"2023-04-13T08:00:13","date_gmt":"2023-04-13T06:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/versabox.eu\/roboty-agv-vs-przenosniki-tasmowe\/"},"modified":"2024-09-05T11:26:44","modified_gmt":"2024-09-05T09:26:44","slug":"roboty-agv-vs-przenosniki-tasmowe","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/blog\/roboty-agv-vs-przenosniki-tasmowe\/","title":{"rendered":"Roboty AGV vs przeno\u015bnik ta\u015bmowy  w&nbsp;magazynie, sortowni, fabryce"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Roboty AGV s\u0105 cz\u0119sto zestawiane z&nbsp;przeno\u015bnikami ta\u015bmowymi oraz systemami jednoszynowymi (ang. <em>monorail).<\/em> W&nbsp;niekt\u00f3rych sytuacjach mo\u017cna je traktowa\u0107 jako komplementarne rozwi\u0105zania. Wyb\u00f3r pomi\u0119dzy tymi dwoma rodzajami transportu jest w&nbsp;praktyce uzale\u017cniony od tego, czy priorytetem jest szybko\u015b\u0107, czy elastyczno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania transportem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zastanawiaj\u0105c si\u0119 nad wyborem konkretnego rozwi\u0105zania, nale\u017cy mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107 zalet i&nbsp;ogranicze\u0144 trzech wymienionych system\u00f3w intralogistycznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Roboty AGV: niezr\u00f3wnana elastyczno\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 robot\u00f3w AGV (<em>Automated Guided Vehicle<\/em>), w&nbsp;tym szczeg\u00f3lnie maszyn autonomicznych AMR (<em>Autonomous Mobile Robots<\/em>), takich jak <a href=\"https:\/\/versabox.eu\/pl\/katalog-produktow\/\">VERSABOT 500 i&nbsp;VERSABOT 1000<\/a>, jest wieloaspektowa elastyczno\u015b\u0107. Dotyczy ona przede wszystkim \u0142atwego dopasowania si\u0119 do zastanych warunk\u00f3w realnego miejsca pracy. <strong>Wdro\u017cenie robot\u00f3w AMR jest mo\u017cliwe bez konieczno\u015bci dokonywania daleko id\u0105cych zmian w&nbsp;architekturze i&nbsp;wyposa\u017ceniu obiektu.<\/strong> Maszyna mapuje teren i&nbsp;dzi\u0119ki temu mo\u017ce sprawnie nawigowa\u0107 bez umieszczania \u017cadnych znacznik\u00f3w oraz punkt\u00f3w orientacyjnych. Jedyn\u0105 ingerencj\u0105 jest zainstalowanie stacji \u0142adowania, a&nbsp;tak\u017ce przygotowanie stanowisk do pobierania i&nbsp;zdawania towaru.<\/p>\n\n\n\n<p>Elastyczno\u015b\u0107 robot\u00f3w klasy AMR dotyczy r\u00f3wnie\u017c zmiany tras oraz przezbrajania do realizacji nowych zada\u0144. <strong>Zmiana miejsc poboru i&nbsp;zdawania transportowanych \u0142adunk\u00f3w odbywa si\u0119 bardzo szybko, a&nbsp;koszty przezbrojenia s\u0105 minimalne. <\/strong>Dzi\u0119ki temu mo\u017cna elastycznie dostosowywa\u0107 logistyk\u0119 do zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w produkcji.<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku awarii robota, proces transportowy nie ustaje<strong> \u2013 zadania niesprawnej maszyny przejmuje inna<\/strong>. Operacja mo\u017cliwa jest do przeprowadzenia \u201ew locie\u201d. Wszelkie zabiegi naprawcze i&nbsp;konserwacyjne we flocie robot\u00f3w AMR mo\u017cliwe s\u0105 do wykonania bez wp\u0142ywu na realizacj\u0119 proces\u00f3w logistycznych. Utrzymanie ruchu staje si\u0119 dzi\u0119ki temu niezwykle skuteczne \u2013 zapewnienie realizacji proces\u00f3w w&nbsp;cyklu ci\u0105g\u0142ym, praktycznie bez przerw nie stanowi problemu.<\/p>\n\n\n\n<p>Niezwykle wa\u017cn\u0105 cech\u0105 wdro\u017cenia robot\u00f3w AMR jest te\u017c zapewnienie bezpiecze\u0144stwa pracy. <strong>Autonomiczne w\u00f3zki mog\u0105 pracowa\u0107 wraz z&nbsp;lud\u017ami<\/strong>, ale tak\u017ce z&nbsp;innymi \u015brodkami transportu, takimi jak w\u00f3zki wid\u0142owe czy ci\u0105gniki przemys\u0142owe. S\u0105 tak zaprojektowane, \u017ce nie wymagaj\u0105 wydzielania zamkni\u0119tych dla ludzi stref w&nbsp;magazynach i&nbsp;halach fabrycznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przeno\u015bniki ta\u015bmowe i&nbsp;systemy <em>monorail<\/em>: bezkonkurencyjna wydajno\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Przeno\u015bnik\u00f3w ta\u015bmowych, podobnie jak system\u00f3w <em>monorail<\/em>, nie da si\u0119 nazwa\u0107 rozwi\u0105zaniami elastycznymi. Zestawienie linii przeno\u015bnikowej to du\u017ca i&nbsp;kosztowna inwestycja, kt\u00f3ra poch\u0142ania mn\u00f3stwo czasu. Wymaga precyzyjnego zaprojektowania, zestawienia stacji transferowych, przetestowania ca\u0142ego uk\u0142adu. <strong>Wysokie koszty wdro\u017cenia rekompensuje szybko\u015b\u0107 dzia\u0142ania.<\/strong> Intralogistyka oparta na przeno\u015bnikach ta\u015bmowych oraz systemach <em>monorail<\/em> odznacza si\u0119 bardzo wysok\u0105 wydajno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdecydowanie s\u0142ab\u0105 stron\u0105 ta\u015bmoci\u0105g\u00f3w i&nbsp;linii monorail jest to, \u017ce awaria jednego elementu wstrzymuje prac\u0119 ca\u0142ej linii. S\u0142u\u017cby utrzymania ruchu musz\u0105 dzia\u0142a\u0107 niezwykle sprawnie, aby utrzyma\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 obs\u0142ugi proces\u00f3w logistycznych. Podobnie trudne jest przezbrojenie linii transportowej. Nawet <strong>najdrobniejsze zmiany wymagaj\u0105 du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych \u2013 przede wszystkim kosztownych przestoj\u00f3w w&nbsp;transporcie<\/strong>, a&nbsp;w&nbsp;konsekwencji r\u00f3wnie\u017c w&nbsp;produkcji.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z&nbsp;wa\u017cniejszych aspekt\u00f3w dzia\u0142ania linii przeno\u015bnikowych jest problem zapewnienia bezpiecze\u0144stwa. W&nbsp;pe\u0142ni zautomatyzowane przeno\u015bniki ta\u015bmowe wymagaj\u0105 fizycznych zabezpiecze\u0144 dost\u0119pu, a&nbsp;tak\u017ce monitorowania pracy ca\u0142ego systemu pod k\u0105tem zak\u0142\u00f3ce\u0144 pracy oraz stwarzania ewentualnych zagro\u017ce\u0144 dla pracuj\u0105cych w&nbsp;s\u0105siedztwie ludzi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kiedy AMR, a&nbsp;kiedy przeno\u015bnik ta\u015bmowy?<\/h2>\n\n\n\n<p>Je\u017celi g\u0142\u00f3wnym celem jest zapewnienie szybko\u015bci dzia\u0142ania i&nbsp;wydajno\u015bci transportu na sta\u0142ych trasach, to zdecydowanie lepszym rozwi\u0105zaniem b\u0119d\u0105 przeno\u015bniki ta\u015bmowe oraz systemy <em>monoirail<\/em>. Dodatkowym argumentem za ich zastosowaniem jest du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce raz zestawiona linia przesy\u0142owa nie b\u0119dzie wymaga\u0142a modyfikacji i&nbsp;przezbrojenia w&nbsp;wystarczaj\u0105co d\u0142ugim czasie, aby mo\u017cliwe by\u0142o zamortyzowanie koszt\u00f3w inwestycji.<\/p>\n\n\n\n<p>Zastosowanie robot\u00f3w AMR sprawdza si\u0119 doskonale wsz\u0119dzie tam, gdzie zainstalowanie przeno\u015bnik\u00f3w ta\u015bmowych by\u0142oby niemo\u017cliwe z&nbsp;powod\u00f3w technicznych, zbyt kosztowne lub nieuzasadnione ze wzgl\u0119du na konieczno\u015b\u0107 stosowania cz\u0119stych modyfikacji proces\u00f3w logistycznych. <strong>Roboty AMR s\u0105 wolniejsze od przeno\u015bnik\u00f3w ta\u015bmowych, lecz zapewniaj\u0105 regularno\u015b\u0107 i&nbsp;pewno\u015b\u0107 dostaw<\/strong> w&nbsp;takich sytuacjach, jak transport detali pomi\u0119dzy gniazdami produkcyjnymi czy pomi\u0119dzy magazynem a&nbsp;hal\u0105 produkcyjn\u0105<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Wszystkie wymienione w\u0142a\u015bciwo\u015bci system\u00f3w intralogistycznych opartych na robotach AMR wp\u0142ywaj\u0105 na relatywnie szybki zwrot inwestycji. Wysoka zdolno\u015b\u0107 adaptacji robot\u00f3w AMR do bie\u017c\u0105cych potrzeb zak\u0142adu produkcyjnego jest wa\u017cnym elementem budowania przewagi konkurencyjnej. <strong>Niskie koszty przezbrojenia umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142atwe zestawianie nowych linii i&nbsp;op\u0142acalne wytwarzanie nawet kr\u00f3tkich serii okre\u015blonego typu produktu.<\/strong> Jest to niezwykle wa\u017cne, bo zgodnie z&nbsp;aktualnymi prognozami, to w\u0142a\u015bnie umiej\u0119tno\u015b\u0107 b\u0142yskawicznej reakcji na zmiany popytu oraz dostosowywania produkcji do zmian oczekiwa\u0144 klient\u00f3w b\u0119dzie podstawowym warunkiem utrzymania si\u0119 na rynku w&nbsp;warunkach globalnej, coraz silniej zautomatyzowanej produkcji przemys\u0142owej.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1224,"template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1304","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-ogolne"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/1304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}