{"id":1344,"date":"2020-09-04T06:00:31","date_gmt":"2020-09-04T04:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/versabox.eu\/roboty-i-ludzie\/"},"modified":"2024-09-04T19:45:26","modified_gmt":"2024-09-04T17:45:26","slug":"roboty-i-ludzie","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/blog\/roboty-i-ludzie\/","title":{"rendered":"Roboty i ludzie – przechodzenie od intralogistyki „tradycyjnej” do AMR"},"content":{"rendered":"\n

Je\u017celi planujesz przej\u015bcie od intralogistyki tradycyjnej do opartej na robotach AMR<\/a>, wybierasz proces stopniowego wykluczania \u201eczynnika ludzkiego\u201d z proces\u00f3w logistycznych, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na obni\u017cenie koszt\u00f3w pracy. Dzi\u0119ki temu osi\u0105gniesz cel, kt\u00f3rym jest eliminacja przypadkowo\u015bci na rzecz coraz wi\u0119kszej przewidywalno\u015bci dzia\u0142ania. Przy okazji osi\u0105gniesz po\u017c\u0105dan\u0105 precyzj\u0119 planowania proces\u00f3w oraz skuteczno\u015b\u0107 kontroli przebiegu proces\u00f3w. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eDu\u017ca\u201d logistyka, czyli przewozy l\u0105dowe, morskie i lotnicze, zmierza w stron\u0119 automatyzacji. Mo\u017cna przewidywa\u0107, \u017ce prawdopodobnie najszybciej dojdzie do rewolucji w transporcie l\u0105dowym. Prace nad autonomicznymi ci\u0119\u017car\u00f3wkami s\u0105 tak zaawansowane, \u017ce dos\u0142ownie \u201eza chwil\u0119\u201d mo\u017cemy zobaczy\u0107 na autostradach tysi\u0105ce \u201ebezza\u0142ogowych\u201d ci\u0119\u017car\u00f3wek. Dlaczego ci\u0105gle jest to jeszcze kwestia przysz\u0142o\u015bci? To wynik nie tyle braku odpowiedniej technologii, ile niech\u0119ci bran\u017cy spedycyjnej i utrudnie\u0144 we wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej. Podobnych problem\u00f3w nie napotyka \u201ema\u0142a\u201d logistyka, czyli transport bliski. W magazynach i halach rewolucja ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a. I z ka\u017cdym rokiem, a w\u0142a\u015bciwie to z ka\u017cdym miesi\u0105cem, przybiera na sile.<\/p>\n\n\n\n

Intralogistyka AMR<\/a> \u2013 alternatywa dla tradycyjnych form transportu wewn\u0119trznego<\/h2>\n\n\n\n

Roboty klasy AMR (Autonomous Mobile Robot<\/em>) s\u0105 alternatyw\u0105 nie tylko dla tradycyjnej intralogistyki opartej na przeno\u015bnikach, ci\u0105gnikach przemys\u0142owych i w\u00f3zkach wid\u0142owych. To r\u00f3wnie\u017c \u2013 pomimo wielu podobie\u0144stw \u2013 nowe otwarcie w stosunku do system\u00f3w opartych na maszynach AGV. Roboty AMR s\u0105 realnie autonomiczne: urwa\u0142y si\u0119 ze smyczy bezpo\u015bredniego i zdalnego sterowania. Nie musz\u0105 ju\u017c porusza\u0107 si\u0119 po wyznaczonych trasach<\/strong> \u2013 potrzebuj\u0105 wy\u0142\u0105cznie okre\u015blenia celu, natomiast trasy wyznaczaj\u0105 sobie same. Dzia\u0142aj\u0105 dok\u0142adnie tak niezale\u017cnie, jak ludzie. Z t\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce dok\u0142adniej, szybciej i bez przerw.<\/p>\n\n\n\n

Wdra\u017caj\u0105c roboty AMR, zyskujesz szans\u0119 na kompleksow\u0105 optymalizacj\u0119 transportu wewn\u0119trznego. R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy intralogistyk\u0105 tradycyjn\u0105 i t\u0105 opart\u0105 na AMR prze\u015bledzimy w trzech obszarach: planowaniu i wdra\u017caniu proces\u00f3w logistycznych, ich realizacji oraz kontroli.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Szybkie oraz tanie planowanie i wdra\u017canie proces\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n

Tradycyjne planowanie \u201ena papierze\u201d i w oparciu o prac\u0119 ludzi wymusi na Tobie uwzgl\u0119dnianie mo\u017cliwych absencji (urlopy, choroby, wypowiedzenia), zgodnych z przepisami godzin pracy zmianowej oraz wielu innych \u201eludzkich\u201d zmiennych. Wdro\u017cenie oparte na fizycznym zestawianiu maszyn czy testowaniu proces\u00f3w jest niezwykle kosztowne i czasoch\u0142onne. Jedynym, nie zawsze skutecznym sposobem na unikni\u0119cie b\u0142\u0119d\u00f3w, jest opieranie si\u0119 na do\u015bwiadczeniu oraz fachowej wiedzy. Inaczej przebiega planowanie i wdra\u017canie system\u00f3w intralogistyki opartych na robotach AMR.<\/p>\n\n\n\n

Najwa\u017cniejsze jest u\u017cycie wirtualnych modeli. Konstruowanie, testowanie oraz optymalizacj\u0119 proces\u00f3w mo\u017cna przeprowadzi\u0107 bez jakichkolwiek dzia\u0142a\u0144 w \u015bwiecie fizycznym.<\/strong> To bardzo skuteczny spos\u00f3b na wykrycie i wyeliminowanie w\u0105skich garde\u0142 w transporcie wewn\u0119trznym, zanim jeszcze zaczn\u0105 generowa\u0107 straty w \u201erealu\u201d. Koszt test\u00f3w na wirtualnym modelu, to zaledwie drobny u\u0142amek wydatk\u00f3w, kt\u00f3re nale\u017cy ponie\u015b\u0107 na zestawianie procesu logistycznego<\/a> w rzeczywisto\u015bci. Przemy\u015blany i przetestowany projekt jest szybki we wdra\u017caniu, co dodatkowo obni\u017ca koszty.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Obni\u017cenie koszt\u00f3w pracy  przy realizacji zada\u0144 logistycznych<\/h3>\n\n\n\n

Roboty gwarantuj\u0105 pe\u0142n\u0105 powtarzalno\u015b\u0107 proces\u00f3w w dowolnie d\u0142ugim czasie, zachowanie ci\u0105g\u0142o\u015bci realizacji zada\u0144, wykluczenie b\u0142\u0119d\u00f3w, czyli zamian\u0119 w zalety wszystkich s\u0142abych stron pracy ludzi. Szersze om\u00f3wienie wp\u0142ywu robot\u00f3w AMR na koszty pracy mo\u017cna znale\u017a\u0107 w artykule \u201eDrogi robot jest tani<\/a>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Automatyzacja transportu wewn\u0119trznego  umo\u017cliwia pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 w czasie rzeczywistym<\/p>\n\n\n\n

Im dalej posuni\u0119ta automatyzacja, tym wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci kontrolowania proces\u00f3w i wi\u0119ksza precyzja zarz\u0105dzania (r\u00f3wnie\u017c zdalnego). \u0141atwiejsze staje si\u0119 dokonywanie korekt i szybkie opracowywanie alternatywnych rozwi\u0105za\u0144 na wirtualnym modelu. Automatyzacja umo\u017cliwia r\u00f3wnie\u017c bie\u017c\u0105c\u0105 kontrol\u0119 pracy maszyn. Efekt: b\u0142yskawiczna reakcja na wszelkie nieprawid\u0142owo\u015bci, a nawet mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich przewidywania<\/strong>. Systemy intralogistyczne, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 roboty AMR, stwarzaj\u0105 szans\u0119 na zastosowanie predykcyjnego utrzymania ruchu.<\/p>\n\n\n\n

W kontek\u015bcie zarysowanych wy\u017cej mo\u017cliwo\u015bci robot\u00f3w AMR nie dziwi fakt, \u017ce ich liczba w przemy\u015ble gwa\u0142townie ro\u015bnie. Stopniowo wchodz\u0105 do wszystkich ga\u0142\u0119zi produkcji. Obecnie pracuj\u0105 razem z lud\u017ami. Jednak ich rozw\u00f3j w naturalny spos\u00f3b doprowadzi do przej\u0119cia wszystkich zada\u0144 w transporcie wewn\u0119trznym.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Przemys\u0142 4.0: powszechna automatyzacja magazyn\u00f3w i fabryk<\/h2>\n\n\n\n

Najpopularniejszym i najch\u0119tniej lansowanym modelem automatyzacji jest model niemiecki, kt\u00f3ry akcentuje korzy\u015bci wsp\u00f3\u0142pracy robot\u00f3w i ludzi<\/strong>. Argumenty, kt\u00f3re wysuwaj\u0105 zwolennicy modelu wsp\u00f3\u0142pracy, s\u0105 bardzo racjonalne i zdroworozs\u0105dkowe. Opieraj\u0105 si\u0119 na idei g\u0142osz\u0105cej, \u017ce roboty przejm\u0105 monotonne, uci\u0105\u017cliwe, cz\u0119sto niebezpieczne prace. Dzi\u0119ki temu ludzie zajm\u0105 pozycje manager\u00f3w, programist\u00f3w, konstruktor\u00f3w, konserwator\u00f3w czy specjalist\u00f3w od utrzymania ruchu.<\/p>\n\n\n\n

Koncepcja ta jest dobrym opisem tego, co aktualnie dzieje si\u0119 w r\u00f3\u017cnych sektorach produkcji. Wkroczyli\u015bmy na drog\u0119 prowadz\u0105c\u0105 do powszechnej automatyzacji z u\u017cyciem autonomicznych i inteligentnych maszyn.<\/strong> Innymi s\u0142owy \u2013 zmierzamy w stron\u0119 modelu okre\u015blanego jako przemys\u0142 4.0 i nazywanego czwart\u0105 rewolucj\u0105 przemys\u0142ow\u0105.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h3>\n\n\n\n

Ju\u017c teraz nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce punktem doj\u015bcia, celem automatyzacji i robotyzacji jest eliminacja fizycznej pracy ludzi<\/strong>. Je\u017celi chcemy sprosta\u0107 konkurencji, zmuszeni jeste\u015bmy, jako przedsi\u0119biorcy, ci\u0105\u0107 koszty i eliminowa\u0107 s\u0142abe ogniwa w procesach produkcyjnych i logistycznych. A koszty pracy s\u0105 niezwykle \u0142akomym k\u0105skiem oraz niezmiennym od dekad celem optymalizacji. Do tej pory koncerny przenosi\u0142y fabryki do miejsc, w kt\u00f3rych koszty pracy s\u0105 ni\u017csze ni\u017c w Europie czy USA. Obecnie nie ma takiej potrzeby. Roboty, najta\u0144si pracownicy w dziejach cywilizacji, s\u0105 dost\u0119pni \u201eod r\u0119ki\u201d wsz\u0119dzie tam, gdzie ich potrzebujemy. Dzisiaj jeszcze wsp\u00f3\u0142pracujemy. Jutro mog\u0105 nas wys\u0142a\u0107 na bezterminowy urlop.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1235,"template":"","categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1344","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistyka"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/1344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}