{"id":1368,"date":"2020-08-31T08:00:10","date_gmt":"2020-08-31T06:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/versabox.eu\/czy-moj-zaklad-da-sie-zautomatyzowac\/"},"modified":"2024-09-04T19:47:31","modified_gmt":"2024-09-04T17:47:31","slug":"czy-moj-zaklad-da-sie-zautomatyzowac","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/blog\/czy-moj-zaklad-da-sie-zautomatyzowac\/","title":{"rendered":"Czy m\u00f3j zak\u0142ad da si\u0119 zautomatyzowa\u0107?"},"content":{"rendered":"\n

Automatyzacja proces\u00f3w przemys\u0142owych, w tym przede wszystkim automatyzacja intralogistyki<\/a>, to jeden z gor\u0105cych temat\u00f3w globalnej gospodarki. Wszyscy wiedz\u0105, \u017ce trzeba automatyzowa\u0107 procesy \u2013 nie wszyscy wiedz\u0105, jak zacz\u0105\u0107. Je\u017celi zadajesz sobie pytanie: czy m\u00f3j zak\u0142ad da si\u0119 zautomatyzowa\u0107, odpowied\u017a znajdziesz w tek\u015bcie. Obalamy obiegowe mity na temat automatyzacji intralogistyki. Wskazujemy, jaki potencja\u0142 ma optymalizacja transportu wewn\u0119trznego z wykorzystaniem robot\u00f3w AMR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je\u017celi pytasz o mo\u017cliwo\u015b\u0107 automatyzacji, zapewne masz na my\u015bli nie tylko mo\u017cliwo\u015bci techniczne, lecz przede wszystkim koszty takiej operacji. Oczywiste jest, \u017ce przy odpowiedniej inwestycji roboty mo\u017cna wdro\u017cy\u0107 w dowolnej hali produkcyjnej, magazynie, sortowni czy stacji prze\u0142adunkowej. Jednak w przypadku zautomatyzowanych linii produkcyjnych czy transportowych, ich wykorzystanie wi\u0105\u017ce si\u0119 z powa\u017cn\u0105 ingerencj\u0105 w struktur\u0119 istniej\u0105cych obiekt\u00f3w. Je\u017celi wybierzesz roboty AMR, sytuacja b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a zupe\u0142nie inaczej.<\/p>\n\n\n\n

Roboty autonomiczne wjad\u0105 na ka\u017cd\u0105 hal\u0119<\/h2>\n\n\n\n

Pierwsze generacje w\u00f3zk\u00f3w samojezdnych AGV wymaga\u0142y punkt\u00f3w orientacyjnych do odnajdywania drogi na terenie hali. Potrzebne by\u0142y oznaczenia na powierzchni lub kosztowny monta\u017c sterowania indukcyjnego w pod\u0142odze obiektu. Obecnie dominuj\u0105ce na rynku w\u00f3zki samojezdne AMR, takie jak roboty VERSABOT 500 i VERSABOT 1000<\/a>, s\u0105 w pe\u0142ni niezale\u017cne. Do sprawnego wykonywania powierzonych zada\u0144 potrzebuj\u0105 tylko r\u00f3wnej, utwardzonej pod\u0142ogi. O reszt\u0119 zadbaj\u0105 same. Przygotowuj\u0105c wdro\u017cenie, powinni\u015bmy zaplanowa\u0107 lokalizacj\u0119 stacji \u0142adowania i miejsc postoju robot\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Jak powstaje wirtualna mapa?<\/h2>\n\n\n\n

Przy pierwszych przejazdach robot skanuje powierzchni\u0119 i tworzy wirtualn\u0105 map\u0119. To ona b\u0119dzie dla niego punktem odniesienia. Mapa zawiera elementy sta\u0142e, natomiast przeszkody sytuacyjne robot wykrywa na bie\u017c\u0105co. Samodzielnie podejmuje decyzje o sposobie ich pokonania. Rega\u0142 magazynowy to element sta\u0142y, a porzucona w alejce paleta, kt\u00f3ra blokuje przejazd, to przeszkoda czasowa. Roboty potrafi\u0105 je bez trudu zidentyfikowa\u0107 i podj\u0105\u0107 stosowne dzia\u0142anie. Wniosek: nie trzeba dostosowywa\u0107 hali do robota AMR. To on dostosowuje si\u0119 do funkcjonowania w ju\u017c istniej\u0105cej przestrzeni. Co wi\u0119cej, robot dynamicznie reaguje na wszystkie zmiany. Na bie\u017c\u0105co aktualizuje wirtualn\u0105 map\u0119 oraz nigdy nie traci orientacji.<\/p>\n\n\n\n

Obawa o konieczno\u015b\u0107 kosztownej adaptacji infrastruktury hal jest najpowa\u017cniejszym, lecz nie jedynym, mitem zwi\u0105zanym z automatyzacj\u0105 transportu wewn\u0119trznego.<\/p>\n\n\n\n

Automatyzacja magazynu  i hali produkcyjnej: 5 mit\u00f3w blokuj\u0105cych rozw\u00f3j<\/h2>\n\n\n\n

Zebrali\u015bmy pi\u0119\u0107 najpopularniejszych stereotypowych, myl\u0105cych lub ewidentnie fa\u0142szywych, przekona\u0144 na temat automatyzacji i robotyzacji proces\u00f3w przemys\u0142owych. Interesowa\u0142a nas przede wszystkim automatyzacja proces\u00f3w logistycznych w magazynach oraz halach produkcyjnych z udzia\u0142em w\u00f3zk\u00f3w samojezdnych. Jednak nie b\u0119dzie wielkim b\u0142\u0119dem rozszerzenie poni\u017cszego zestawienia na inne typy robot\u00f3w przemys\u0142owych.<\/p>\n\n\n\n

Roboty s\u0105 drogie, taniej jest zatrudni\u0107 ludzi<\/h3>\n\n\n\n

Jak jest naprawd\u0119? Czy roboty rzeczywi\u015bcie s\u0105 du\u017co dro\u017cszym rozwi\u0105zaniem<\/a>? Nie musisz wierzy\u0107 zapewnieniom \u2013 wystarczy, \u017ce policzysz pe\u0142ne (r\u00f3wnie\u017c pozap\u0142acowe) koszty zatrudnienia jednego pracownika magazynowego w skali roku. Nast\u0119pnie zestaw je z kosztem wdro\u017cenia jednego robota AMR, a przekonasz si\u0119, jaka jest prawda. Przy wielu zadaniach transportowych robot mo\u017ce pracowa\u0107 znacznie wydajniej ni\u017c cz\u0142owiek. Ponadto w\u00f3zek samojezdny znosi bez problemu eksploatacj\u0119 w trybie ci\u0105g\u0142ym, na trzech zmianach. Oznacza to, \u017ce przy zestawianiu koszt\u00f3w pracy ludzkiej nale\u017cy je przemno\u017cy\u0107 przez trzy.<\/p>\n\n\n\n

Trudno zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo pracy robot\u00f3w i ludzi w jednej przestrzeni<\/h3>\n\n\n\n

Temat bezpiecze\u0144stwa zastosowania robot\u00f3w AMR w magazynach i halach produkcyjnych szczeg\u00f3\u0142owo om\u00f3wili\u015bmy w artykule \u201eNie b\u00f3j si\u0119 robota<\/a>\u201d. W tym miejscu poprzestaniemy na stwierdzeniu, \u017ce roboty klasy AMR s\u0105 znacznie bezpieczniejsze od w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych czy transportu z u\u017cyciem ta\u015bmoci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Nasz typ produkcji wyklucza u\u017cycie robot\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n

Nie ma takiego procesu produkcyjnego czy logistycznego, kt\u00f3rego nie da\u0142oby si\u0119 przynajmniej cz\u0119\u015bciowo zautomatyzowa\u0107. Najlepsze efekty mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 przy automatyzacji zada\u0144, kt\u00f3re wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wykonywaniem powtarzalnych, monotonnych czynno\u015bci oraz konieczno\u015bci\u0105 zachowania du\u017cej precyzji.<\/p>\n\n\n\n

W hali jest zbyt ma\u0142o miejsca do pracy robot\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n

Roboty AMR bez problemu radz\u0105 sobie nie tylko z omijaniem przeszk\u00f3d, ale tak\u017ce manewruj\u0105 w w\u0105skich alejkach, w kt\u00f3rych du\u017cym problemem jest poruszanie si\u0119 w\u00f3zkami wid\u0142owymi. Robot AMR mo\u017ce pracowa\u0107 w ka\u017cdej przestrzeni, w kt\u00f3rej zmie\u015bci si\u0119 transportowany przez niego \u0142adunek.<\/p>\n\n\n\n

Roboty trudno programowa\u0107<\/h3>\n\n\n\n

Niekt\u00f3re roboty przemys\u0142owe, w tym du\u017ce maszyny stanowiskowe, odpowiedzialne np. za precyzyjne czynno\u015bci monta\u017cowe, wymagaj\u0105 pracy programisty. O wiele pro\u015bciej programuje si\u0119 roboty AMR. Do zdefiniowania ich misji u\u017cywa si\u0119 zestawu komend w rodzaju: \u201epodjed\u017a do punktu A\u201d, \u201ezaczekaj 20 sekund\u201d, \u201eje\u017celi…, to…\u201d. Ustalanie zada\u0144 wymaga raczej wiedzy logistycznej i wiedzy o realizowanych procesach produkcyjnych ni\u017c umiej\u0119tno\u015bci programistycznych.<\/p>\n\n\n\n

Przeczytaj tak\u017ce o nowych obszarach, w kt\u00f3rych mo\u017cna zautomatyzowa\u0107 procesy produkcyjne wykorzystuj\u0105c do tego roboty AMR<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h3>\n\n\n\n

To nie wszystkie, ale zdecydowanie najpopularniejsze mity na temat robot\u00f3w i automatyzacji. Warto je dementowa\u0107, poniewa\u017c skutecznie blokuj\u0105 rozw\u00f3j wielu przedsi\u0119biorstw. Znaj\u0105c fakty, \u0142awo dostrze\u017cemy, \u017ce oparcie intralogistyki na robotach autonomicznych to prosty spos\u00f3b optymalizacji transportu wewn\u0119trznego i zdobycia przewagi konkurencyjnej. Tak jest dzisiaj. Niebawem mo\u017ce to by\u0107 konieczny warunek dotrzymania kroku konkurencji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1231,"template":"","categories":[23,20,24],"tags":[],"class_list":["post-1368","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-automatyzacja-magazynu","category-intralogistyka","category-przemysl-4-0"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/1368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/versabox.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}